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vw crafter 2016

Será en el próximo otoño cuando la marca Volkswagen segmento de Vehículos Comerciales presente la nueva Volkswagen Crafter, el nuevo hermano mayor de la gama T, pero ya podemos ver un avance de como será esta furgoneta que promete ser moderna y funcional.

Lo primero que debemos saber, es que para desarrollar esta nueva Crafter, los expertos de Volkswagen acudieron a los usuarios más habituales de la marca invitándoles a colaborar en el desarrollo del proyecto, pidiéndoles su visión de cómo debería ser y las necesidades que debía cubrir el nuevo vehículo. Fue así como los diseñadores de la marca se integraron en la rutina de los transportistas para experimentar en primera persona en el propio lugar de trabajo.

Una vez analizados los resultados, según afirma Albert-Johann Kirzinger, jefe de Diseño en Volkswagen Vehículos Comerciales: “De forma especial, en el sector del vehículo comercial, el diseño ha tenido que adaptarse a las diferentes tipologías de clientes”.

El diseño exterior "cuenta con un mejor coeficiente de resistencia en su clase, con un cx de 0,33 y ofrece una relación ideal entre el espacio interior y sus dimensiones". Este nuevo diseño en sus formas la convierten en un vehículo muy practica para el uso diario, puesto que ha optimizado la configuración de espacio de la carga. Además desde la firma aseguran que "partiendo de su forma aerodinámica se ha desarrollado un concepto que funciona en todos sus derivados". Por lo que "esta característica arquitectura se mantendrá en el nuevo Crafter manteniendose en cada una de las variantes del modelo", convirtiéndo esta característica en el ADN de la marca en todos los vehículos comerciales.

“Con el nuevo Crafter, se ha conseguido alcanzar un nivel de calidad y de robustez optimos y que nunca antes habían estado presentes en esta clase de vehículos”, añade Kirzinger.

Habrá que esperar hasta la entrada del próximo otoño para conocer de primera mano esta nueva Crafter, y desde VanStile procuraremos manteneros informados.

matriculaciones 2016

Las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros aumentan en España entre los meses de enero y junio un porcentaje de un14,2% tras darse de alta 84.210 unidades frente a las 73.731, según los datos facilitados por Aniacam. En junio el dato mostró un ascenso del 17,9%, con 17.018 unidades frente a 14.438.

Por segmentos, el análisis del primer semestre del ejercicio actual, deja unos incrementos notables en todas las categorías analizadas. Así, en el caso de los micro van el porcentaje fue del 10,1%, con 152 unidades frente a 138, entre los pick up el dato fue del 29,5% (2.934 altas) y entre los derivados de turismo 14,2% (50.951 altas, lo que supone seis de cada diez unidades del mercado de comerciales ligeros).

La categoría que agrupa a los furgones comerciales de menos de 3.500 kilos experimentó un ascenso del 8,7%, con 16.773 unidades, mientras que en el caso de los furgones comerciales de 3.500 kilos el ascenso fue del 18,8%, con 13.400 nuevas matriculaciones.

Por marcas, en el conjunto de este mercado el primer puesto en ventas en la primera mitad de 2016 correspondió a Peugeot, con 12.923 unidades y un ascenso del 16,87% frente al mismo periodo de 2015, por delante de Citroën (12.369 y 10,89%), Renault (11.228 y 6,39%), Ford (8.632 y 9,93%) y Volkswagen (8.098 y 42,27%).

talento fullback

Fiat Professional ha completado su gama de sus modelos con la llegada de las esperadas Talento y Fullback, ambos fueron presentados recientemente en tierras italianas. El Talento llega al mercado para sustituir al Scudo, con lo que se sitúa entre los Dobló Cargo y Ducato. En la presentación de la nueva gama a la prensa internacional, a la que no faltó Todotransporte, fue posible conocer de cerca cuatro modelos de Talento y tres de Fullback convertidos con un equipamiento específico.

En el caso del Talento, se expuso una versión de batalla larga y techo bajo destinada a su uso para pasajeros con discapacidad. El vehículo expuesto fue convertido por Olmedo y está equipado con elevador trasero electro-hidráulico y suelo trasero modular. El segundo Talento (batalla larga, techo bajo) fue equipado para servicios de traslado exclusivos con siete asientos de cuero, segunda fila orientable, suelo con rieles y revestimiento ABS. Esta conversión se realizó en asociación con Focaccia.

El tercer Talento (batalla corta, techo bajo) fue convertido por Plastoblock en un vehículo aislado, clasificado ATP, capaz de mantener temperaturas constantes de hasta o ° C orientado al transporte refrigerado. En concreto, se puede obtener una cámara refrigerada adecuada para el transporte de productos farmacéuticos o alimentos añadiendo una unidad de refrigeración. La línea Talento consta de una cuarta propuesta (batalla corta, techo bajo) convertido por Storevan en un taller móvil hecho de acero galvanizado de calidad para automóvil y con un sistema de fijación modular “rápido y flexible”, explican en la marca.

Versiones del Fullback

Por lo que se refiere al nuevo pick-up Fullback, una de las unidades estaba basada en un modelo de cabina extendida, fue realizado por Cold Car y cuenta con un cuerpo refrigerado a baja temperatura (destinada al transporte refrigerado). Con este modelo, la marca irrumpe en un territorio completamente nuevo y “da un paso fundamental para el crecimiento global”, apuntan, destacando que los pick up son uno de los segmentos más importantes en la región EMEA. En Europa representan el 6% de las ventas del mercado de comerciales ligeros, con tendencia al crecimiento, mientras que en África y Oriente Medio alcanza incluso el 70%.

Otra novedad de la gama es el nuevo Fiorino, que cuenta ahora con un renovadísimo diseño exterior así como tambien en el interior. Ofrece una capacidad de carga de hasta 2,8 m3 y una carga útil de hasta 660 kg. La gama del fabricante italiano se completa con los Ducato y Doblò Cargo. Con todo ello, los responsables de Fiat Professional “equilibrar las ventas en el resto de Europa con la de Italia y duplicar el volumen en otros países como África y Oriente Medio”, donde la marca está ampliando su propia red gracias a las sinergias con Chrysler.

nissan nv300Este modelo es la sucesora de la popular Nissan Primastar situándose entre la galardonada NV200 y la NV400.

 Aunque por el momento habrá que esperar hasta septiembre, concretamente al Salón de Hannover, donde Nissan desvelará todos los detalles sobre la nueva furgoneta Nissan NV300, nos llega la primera imagen de la sucesora de la exitosa Primastar. La NV300 es la segunda generación producida por la alianza Renault-Nissan, concretamente en la planta que tiene en Sandouville (Francia), en las proximidades de Le Havre, donde se han invertido 230 millones de euros con el objetivo de fabricar 100.000 unidades en el periodo 2016-2026. En el centro también estará centralizada la producción de la nueva generación Opel Vivaro yVauxhall.

La NV300 contará con una amplia gama de versiones, incluyendo: versión Combi para pasajeros, lo que permitirá a Nissan disponer de una de las gamas de vehículos comerciales más completas del mercado.

El nuevo estilo de diseño (Emotional Geometry) de Nissan, ya apreciado en las líneas de la gama líder de crossovers (Juke; Qashqai; X-Trail), se vuelve a apreciar claramente en su frontal de la NV300 con su parrilla delantera en forma de V.

La NV300 está previsto que llegue a los concesionarios Nissan en otoño y consolidándose todavía más la posición de la marca como fabricante de vehículos comerciales con una de las gamas más amplias en Europa, incluyendo el nuevo pick-up Navara y la e-NV200, vehículo comercial pionero de cero emisiones contaminantes.

La garantía que viene de serie con la NV300, presume e la posibilidad de ser la mejor del mercado, será un elemento más de su atractivo. Se trata de una garantía, única en su segmento, de cinco años o 160.000 km del fabricante y totalmente transferible a los siguientes propietarios del vehículo, si se realiza compra-venta de la misma.

La garantía incluye las cobertura de asistencia en carretera durante los 5 años y se extiende a todos los accesorios originales de la marca. Lo que demuestra la confianza que Nissan tiene en la calidad, la fiabilidad de sus vehículos comerciales y su programa de atención al cliente. Todo esto se traduce en una mayor tranquilidad y satisfacción para los clientes Nissan.

 

ford aumenta comercialesConsigue su Mayor Cuota de Mercado en los últimos Seis Años, pasando del 8,5 al 9,2% en 2013

El aumento de ventas de la gama de vehículos comerciales de la marca Ford en 2013, encabezado por sus nuevos modelos, ha llevado a la compañía a lograr su mayor cuota de mercado en el segmento de vehículos comerciales desde 2007.

Ford vendió 186.000 vehículos comerciales en Europa durante 2013, 11.000 más que el año precedente. La cuota de mercado de la compañía ha pasado del 8,5 % en 2012 al 9,2 % en 2013, lo que supone un aumento en Europa mayor que cualquier otro fabricante de automóviles.

El aumento de ventas de Ford ha sido ha sido originado principalmente por la demanda del nuevo modelo Transit Custom de 1 tonelada y el Ranger pickup. Ford vendió 41.500 unidades de Transit Custom en 2013,  su primer año de producción, y 15.400 Ranger pickups, un 49 por ciento más que en 2012.

Durante 2014, Ford completa el plazo de 24 meses en el que renovará y ampliará su gama de vehículos comerciales en Europa. Ford lanzó la Transit Connect y el nuevo Fiesta Van en 2013, tras el debut en 2012 de Ranger y Transit Custom. La nueva gama estará completa con la presentación de la Transit de dos toneladas y la Transit Courier durante la primera mitad de este año.

La Ford Transit Connect fue designada “International Van of the Year 2014”, haciendo que Ford se convierta en el único fabricante en ganar este galardón durante dos años consecutivos, tras ser premiada la Transit Custom el año anterior.
“Ford cuenta actualmente con la gama de vehículos comerciales más renovada de toda Europa, y nuestros nuevos modelos están aumentando significativamente la visitas de clientes a concesionarios y Centros Transit”, afirma Kevin Griffin, Director de Marketing y Ventas de Vehículos Comerciales de Ford Europa. “Con más productos nuevos al caer este año, confiamos en que nuestra cuota de mercado seguirá creciendo”.

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mercedes benz 2015Apoyada en un extraordinario año para la Sprinter, sin lugar a ninguna duda, el más exitoso de toda su historia, y la buena marcha del resto de los vehículos comerciales como Vito, Citan y la nueva Clase V, la prestigiosa marca Mercedes-Benz Vans, la división de furgonetas de la firma de la estrella ha batido un nuevo record de ventas en el pasado año 2015 superando la barrera de 300.000 furgonetas por primera vez. La cifra adelanta, a falta del cierre definitivo sitúa el total de ventas mundiales en 321.000 vehículos (año anterior: 294.600), lo que representa un incremento el 9% en las ventas de unidades y un nuevo récord para la división.

Un factor que ha sido clave detrás de este desarrollo positivo fue el aumento del número de pedidos en los mercados de crecimiento estratégico, tanto dentro como fuera de Europa. Las cifras definitivas de la división serán publicadas en la conferencia de prensa anual de Daimler AG el 04 de febrero 2016.

El año de la Sprinter 2015 fue también el año más exitoso de todos los tiempos para el modelo Sprinter. En el año en que se cumple el 20 aniversario, las ventas mundiales de este superventas aumentaron en más del 4%, alrededor de 194.200 vehículos ( frente a los 186.300 del año anterior).

Desde 1995 Sprinter se consolidado como un estándar en el segmento de los furgones pesados, con cerca de 3 millones de unidades vendidas desde entonces en más de 130 países donde está presente.

Los planes de la marca Mercedes Benz para el modelo Sprinter pasan este año por una nueva planta de producción para la Sprinter en Charleston en el estado norteamericano de Carolina del Sur desde el que abastecer con mayor eficacia y rapidez a este mercado. .Para ello, Mercedes-Benz Vans invertirá alrededor de quinientos millones de dólares en el desarrollo de la nueva planta en los próximos años y está previsto que la construcción comience en este año.

Por lo que respecta al Vito, en el segmento medio de los furgones , Las ventas en todo el mundo aumentaron un 23% con más de 74.400 vehículos comercializados el año pasado (frente a los 60.300 de 2014). La nueva Vito ya está disponible en más de 65 mercados, entre ellos en América Latina y los EE.UU. - donde se le conoce como el Metris - desde 2015.

Citan para el reparto urbano

Mercedes-Benz Vans sigue actualizando su modelo más joven en el segmento de los comerciales, el Citán al que efectuó , numerosos cambios durante el pasado ejercicio 2015, especialmente en la adopción para este ligero de las mecánicas euro 6, así como las múltiples configuraciones y posibilidades personalizables de la Citan, que pudimos ver el pasado otoño en el evento organizado por la marca. Las ventas de la furgoneta de reparto urbano han alcanzado alrededor de 21.700 vehículos en 2015, más o menos a la par con la cifra del año anterior (22.100).

Otro de los logros destacados durante el año pasado para la marca ha sido el buen comportamiento registrado por la nueva Clase V, la versión disociada de Vito exclusivamente para el transporte de personas, que logró un crecimiento significativo en el sector de uso privado en su primer año completo de ventas. Las ventas totales en el 2015 aumentaron un 20% hasta situarse alrededor de 30.700 vehículos, un nuevo récord.

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catalogos

 

Ya dispones en nuestra sección de catálogos por marca de todas las novedades en equipamiento para furgonetas de 2015, presentados por marcas y modelos de vehículo para que puedas ver todas las novedades de equipamiento para facilitarte tu trabajo diario. En VanStile ordenamos el espacio y siempre estamos actualizados.

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moto-compresor-generador

 

En VanStile queremos presentarte nuestro nuevo Moto Compresor - Generador especial para asistencia a vehículos pesados.

 

 

 

 

 

 

Este potente moto compresor tiene las siguientes características técnicas:

- Motor gasolina arranque eléctrico y manual 14 hp.
- Generador monofásico/trifásico 7 kvas.
- Compresor 900 lts/min. 14 bar.
- Calderin 50 lts.
- 4 salidas neumáticas; 1 directa de calderin sin regulación, 1 con regulación y filtración y 2 con regulación, filtración y lubricación.moto-compresor-generador1- Conexión simultanea aire – luz.
- Medidas 1180x500x1000
- Peso 250 kg.

 

Puedes ver el folleto en la sección de novedades haciendo clic aqui

Solicita más información desde nuestro formulario de contacto haciendo clic aquí

 

mercedes-vito-4x4

Una solución para cualquier necesidad: este lema se aplica en primera línea al sistema de propulsión de la nueva Mercedes Vito. La nueva Vito es el primer vehículo de su categoría disponible a elección con tracción trasera, con tracción delantera y ahora también con tracción integral 4x4.

El sistema de tracción delantera es especialmente ligero, presenta ventajas de agarre al piso con el vehículo vacío o con muy poca carga. Otro argumento no menos importante es un precio de adquisición bastante atractivo.

La acreditada tracción trasera es la solución idónea para los supuestos de utilización con un mayor peso, una masa remolcada elevada y un dinamismo de conducción especialmente alto.

La tracción integral es recomendable si desea asegurar un buen agarre al piso bajo las circunstancias más difíciles de conducción o fuera de carreteras compactadas. Debido a la nueva estructura integrada de la tracción integral, la altura de la nueva Vito 4x4 es casi igual a la de los modelos con tracción delantera o tracción trasera.

El sector de la construcción y las industrias afines, las empresas de suministro energético, los hoteles en estaciones de esquí y muchas otras aplicaciones similares: los vehículos utilizados profesionalmente requieren con frecuencia tracción integral (4x4) para que así puedan afrontar tareas exigentes. La tracción integral 4x4 permanente de la Vito es uno de los sistemas de propulsión total más potentes del mercado, contando con avanzados sistemas de regulación. En el marco de una estrategia modular, este desarrollo propio de Mercedes-Benz está muy relacionado con los conjuntos de propulsión equiparables de los SUV y turismos con la estrella.

La tracción integral de la Vito 4x4 está basado en el acreditado sistema electrónico de tracción 4ETS en cooperación con sistemas de control de estabilidad ESP y ASR. Al conducir sobre firmes con buen agarre, el 4ETS distribuye la fuerza en relación 45:55 entre los ejes delantero y trasero. Si una o varias ruedas pierden la adherencia al asfalto, el 4ETS las frena y dirige la fuerza motriz a las ruedas con suficiente agarre.

En el diferencial central de la Vito 4x4 está integrado a un acoplamiento de dos discos. Este equipo genera una acción básica de bloqueo de unos 50 Nm entre los dos ejes. El conjunto de discos está pretensado de forma permanente. Si las ruedas de uno de los ejes tienden a girar en vacío, el movimiento relativo de los discos genera un momento de fricción hacia el eje que gira a menos velocidad. Gracias al principio de desplazamiento variable del par mejoran claramente la tracción y la estabilidad de marcha del vehículo. La acción estabilizadora y la mejora de la tracción debida a este acoplamiento, denominado Pre-Lock por los ingenieros, se aprecian especialmente si el coeficiente de fricción entre el neumático y la calzada es reducido.

En la Vito 4x4 no se precisan bloqueos de diferencial longitudinales ni transversales como en los sistemas convencionales. Esto permite ahorrar peso y aumenta tanto la seguridad de conducción como el confort.

La nueva Vito 4x4 está equipada con un motor más potente, el OM 651 con 2,15 l de cilindrada y 140 kW (190 CV) de potencia, así como 440 Nm de par motor. Para la transmisión de fuerza se monta el cambio automático con convertidor de par 7G-TRONIC PLUS. La caja de transferencia de la tracción integral está integrada en el cambio.

El equipamiento de serie de la Vito 4x4 incluye también llantas de 17 pulgadas con frenos de mayores dimensiones en el eje delantero. A diferencia de su modelo antecesor, la altura de la Vito 4x4 permanece en todas las ejecuciones por debajo de la importante marca de los dos metros.

F.Oficial: Logistica y Transporte.

ford-gama-transit-renovada

La nueva y extendida gama de vehículos Transit de la marca Ford debuta en el Salón del Vehículo Comercial IAA de Hanover 2014; una completisima gama de carrocerías y variantes para Europa.

Los derivados Transit en producción actualmente y disponibles en los Centros Transit y los distintos concesionarios de la marca Ford en toda Europa incluyen las versiones Chasis Cabina con Doble Cabina y la extralarga “Super Jumbo”, Doble Cab-in-Van, Kombi y Kombi Van.

Estas nuevas variaciones Transit marcan el término de una renovación sin precedentes a lo largo de 24 meses y con una completa expansión de la gama de vehículos comerciales Transit de la marca para clientes europeos, creando la gama de modelos más fresca de la industria.

La muestra de la marca en Hanover presenta la totalidad de la gama, con la Transit de dos toneladas como buque insignia junto con la Transit Custom de una tonelada, la Transit Connect más pequeña con cargas útiles de hasta 1.000 kg y la pequeña Transit Courier para pequeños negocios y entregas urbanas.

La renovación de modelos ha permitido a la Ford convertirse en la marca de vehículos comerciales con más rápido crecimiento en Europa, vendiendo más de 137.000 vehículos comerciales desde enero a agosto de 2014, con un 12,7 por ciento de aumento comparando cifras con el ejercicio 2013. Durante el mismo período, las ventas del Transit Custom se han duplicado, las del Transit Connect han crecido un 59 por ciento, y la cuota de la marca en el mercado de vehículos comerciales se ha incrementado el 10,8 por ciento, el nivel más alto de Ford desde el año 1997.

Ford también ha lanzado el paquete de servicio Transit24 a través de su red de 750 Centros Transit en toda Europa, fijando nuevos y consistentes niveles de servicio en concesionario que permitirán a sus usuarios de furgonetas reducir el tiempo que sus vehículos pasan fuera de la carretera y minimizando los costes.

“Ford ha creado la gama de vehículos comerciales más avanzada de Europa, ofreciendo una cobertura sin comparación de los segmentos de furgoneta ligera y mediana en vehículos comerciales”, comento Barb Samardzich, directora jefe de operaciones de Ford Europa. “Hemos creado una nueva familia Transit con un sobresaliente en capacidad y costes de propiedad, y nuestro crecimiento en ventas muestra que estamos ofreciendo a los clientes exactamente lo que quieren”.

La primera fase de la producción de la nueva Transit se lanzó en primavera de 2014, e incluyó las versiones estándar Van, Chasis Cabina y Minibus. La gama ofrece a los clientes una mejora con respecto a los consumos –incluyendo una gama más amplia de modelos Transit ECOnetic– con costes de mantenimiento y reparación significativamente reducidos, una durabilidad excepcional, mayores volúmenes de carga e inteligentes soluciones de espacio de carga. La planta de fabricación de Ford en Kocaeli –Turquía- está fabricando ahora una segunda ola de variantes adicionales que ofrece nuevos estilos de carrocería y longitudes de chasis, e incluirá pronto una gama de tracción total (AWD) líder en su segmento.

Gama Chasis Cabina extendida
La gama completa de modelos Transit Chasis Cabina incluye una Doble Cabina, que ofrece espacio para hasta siete personas con la segunda fila de cuatro asientos de serie, además de las versiones extralargas L5 “Super Jumbo”, que son las Transit de serie más largas jamás fabricadas.

Con una cabina simple, los modelos L5 ofrecen una excepcional longitud de carga de más de 5,2 metros y 11,5 m2 de área de carga montando una carrocería de costados abatibles de fábrica. Con una longitud total de 7.797 mm incluyendo carrocería, los vehículos siguen ofreciendo un compacto círculo de giro de sólo 15,8 metros.

La gama completa de Transit Chasis Cabina ofrece cinco longitudes diferentes para la cabina simple (L1-L5) y cuatro para la cabina doble (L2-L5), con un peso bruto de vehículo (GVM) que va de las 3,1 a las 4,7 toneladas. Además de las opciones de laterales abatibles montados de fábrica, ofrecen la plataforma ideal para carrocerías tipo caja y volquetes  u otras soluciones a medida que van desde las carrocerías refrigeradas o los talleres móviles, hasta los vehículos de servicios de emergencias o autocaravanas. Para aplicaciones de remolque, los modelos 350 HD y 470 GVM ofrecen una impresionante masa de remolque al freno de 3,5 toneladas y peso bruto de 7,0 toneladas.

Versátiles modelos Double-Cab-in-Van y Kombi Derivada del modelo regular Transit Van, la variante Double-Cab-in-Van puede acomodar hasta siete personas con una segunda fila de asientos de cuatro personas de serie, junto con espaciosa y segura área de carga. Se ofrecen tres configuraciones distintas de carrocería, desde la batalla media L2 con techo medio, a la batalla extendida larga L4 H3 “Jumbo” con techo alto que ofrece 10,6 m3 de espacio de carga.

El compartimiento de pasajeros traseros tiene una generosa área acristalada con ventanilla de apertura volteada opcional para un ambiente cómodo y aireado, mientras todos los asientos vienen montados con cinturones de seguridad de tres puntos de anclaje y reposacabezas de altura ajustable. Para una seguridad adicional, un mamparo completo de una pieza con ventana (que cumple totalmente las normas DIN y ISO para sujeción de carga reconocida internacionalmente) separa los compartimientos de pasajeros y carga, evitando cualquier penetración en el habitáculo de pasajeros de elementos de carga transportados.

La nueva gama de modelos Transit Kombi y Kombi Van ofrece opciones adicionales de transporte flexible de personas y bienes, que pueden configurarse con hasta tres filas de asientos y distribución de asientos flexible de hasta nueve, disponibles con homologación como vehículos N1 o M1, y con 5 tamaños de carrocería diferentes que van desde L2 H2 hasta el modelo L4 H3 “Jumbo”.

Tracción total líder en su clase
La marca también ofrece un avanzado sistema inteligente de tracción total en la nueva Transit que ofrece tracción y dinámica de conducción líderes en su segmento. Comparada con la generación previa de Transit AWD, el nuevo sistema ofrece:

Tracción significativamente mejorada en condiciones de baja adherencia

Integración plena con sistemas de serie del Control de Tracción y Electrónico de Estabilidad.

• Nuevo modo de bloqueo de la tracción integral para una tracción máxima en las condiciones más extremas

Este último es un sistema de tracción total controlado de forma totalmente electrónica que utiliza una bomba eléctrica de alto rendimiento y un acoplamiento de embrague de tracción total para distribuir el par disponible a las cuatro ruedas y, a diferencia de los sistemas de las marcas de la competencia, es capaz de variar la distribución del par de delante atrás entre un 0:100 y 100:0, dependiendo de las acciones del conductor y el comportamiento del vehículo en determinadas situaciones.

Se ofrecen dos diferentes modos de conducción, con el sistema de serie AWD Auto adecuado a la mayoría de condiciones de conducción, donde el sistema AWD automáticamente distribuye el par de tracción a las ruedas delanteras según las condiciones que presente la carretera y la carga del motor.

El modo de bloqueo de la tracción total ayuda en situaciones de conducción extremas como arena profunda o nieve. Dicho modo acciona el sistema de tracción total desde parado, bloqueando todo el sistema de tracción total para ofrecer tracción inmediata a las ruedas delanteras, con par igual a ambos lados. Para ofrecer una tracción óptima, el sistema monitoriza constantemente las acciones del conductor y el comportamiento del vehículo, y puede dirigir hasta un 100 por cien de par a las ruedas delanteras. El módulo ESC se cambia a un modo que permite que el par motor se transmita a las ruedas sin intervención del control de tracción, incluso en condiciones de patinado de las ruedas.

La caja de transferencias AWD y el eje delantero están totalmente integrados en el conjunto de transmisión,minimizando el peso adicional hasta sólo 45 kg. La compacta instalación también permite que los vehículos Transit AWD mantengan las alturas de carga estándar, sin reducción de la altura al suelo.

La opción AWD estará disponible en una amplia gama de carrocerías Transit furgoneta y chasis cabinado, y atraerá a los clientes que frecuentemente se enfrentan a superficies de carreteras deslizantes en invierno y a situaciones de fuera carretera con carga ligera, como servicios de reparto y estaciones de esquí, compañías de servicio público en áreas rurales e ingenieros de mantenimiento operando en todo tipo de condiciones de tiempo.

Con una gama de más de 450 versiones, multiplicadas por todas las diferentes opciones, la nueva Transit está preparada para enfrentarse a cualquier tarea”, dijo David Gregory, ingeniero jefe de programa de Ford Europa. “Uniendo esta versatilidad con el mejor coste de propiedad en su clase, vemos por qué la nueva Transit está siendo tan bien recibida por los clientes europeos”.

 

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